Les actualités de Sécurité Routière
Scooter et moto : quel système d’alarme ?
Plus de 100 000 motos et scooters sont volés chaque année en France ! Pour ne pas en être à votre tour victime, il est temps de prendre les mesures nécessaires en vous équipant d’un système d’alarme.
Une nouvelle protection de Suzuki pour la sécurité de ses clients
A partir du 29 mai et jusqu'à la fin de l'année, Suzuki offre une protection dorsale révolutionnaire à ses clients. Dès octobre 2012, ils pourront faire un contrôle technique gratuit de leur moto.
Généralisation des bandes sonores sur autoroute
L'utilisation de "dispositifs d’alerte sonore pour lutter contre la somnolence au volant" (bandes sonores) devient obligatoire.
Dans le bus : il faut aussi boucler votre ceinture !
Le bus est un moyen de transport exposé aux mêmes risques qu'une voiture. Boucler sa ceinture, surtout pour les enfants, doit devenir une réflexe.
La plupart des salariés utilisent leur téléphone au volant
Le téléphone au volant est encore considéré comme une infraction vénielle, peu dangereuse. Mais les risques sont élevés
Gilet airbag moto : faut-il s’équiper ?
Pour les conducteurs de deux roues, le gilet airbag représente la dernière révolution en date en matière de sécurité. Mais tous les modèles ne possèdent pas les mêmes atouts… ni le même prix. L’investissement en vaut-il la peine ?
L’Europe, la zone la plus sécurisée pour les vols d’avion
C'est à l'IATA, association internationale du transport aérien, que l'on doit ces statistiques, funèbres parfois, mais qui sont globalement positives.
75 % des morts sur la route sont des hommes
A l'occasion de la Journée de la Femme la Sécurité Routière lance son opération de sensibilisation aux risques routiers. Les principales vitimes: les hommes
Ethylotest : ils sont obligatoires depuis le 1er juillet 2012
Tout conducteur d'un véhicule à moteur, à l'exclusion d'un cyclomoteur, doit justifier de la possession d'un éthylotest, non usagé, disponible immédiatement
Consommer du cannabis multiplie par deux votre risque d’accident
Jusqu’à présent, cannabis et alcool étaient difficiles à dissocier dans les résultats et donc les risques impossibles à identifier séparément.
